事件经过

25日
6:00锅炉捞渣机被卡,关闭关断门处理
9:00试运捞渣机轨道脱轨,负荷300MW降至220MW,进行处理
13:00投运捞渣机
14:00开启关断门放渣。
接现场人员汇报小编发现炉左6.3米层上部严重结焦,在6.3米人孔门已经看不到任何锅炉火焰。立即打开13米人孔门观,发现下部全部板结;并且有进一步上升至喷口趋势。
厂里立即组织人工打焦(注意,此时机组负荷18万,没有停炉啊);全厂人都立即行动起来,不管是热控、电控还是燃料的人都开赴现场,厂长帯领大家用钢管及大锤进行敲打,但焦如岩石般坚硬效果不明显,焦渣不断堆积;打了半天,捞渣机仍然没有连续下焦;这就像人一样,只吃不拉啊。好像每个人都体会到了锅炉痛苦的感觉,没有一个人笑,气氛沉寂也不知道从哪里找到某小厂炸过焦,用炸药,用炸药,用炸药,我们可是在运行中呢!
下次应该没有人敢了;经研究及收集情况,决定采用小爆破炸焦与人工打焦相结合的方法进行除焦,找来爆破单位,用竹竿将电雷管绑上,外表还放上稀泥防止电源线高温故障。雷管接触焦,关上人孔门按动电源,爆炸,一下掉了一大块焦。
大家像抓住了救命稻草,完全忘记了连续工作的劳累及跨焦的风险,转运的转运,清理的理;有的在12米平台,有的在6.3米人孔观察,有的在捞渣船附近清理;这时突然松动的大焦突然跨下,12米人孔门横向喷出10几米的黑红火龙,清理人员就地一扑边看到先是确认没有人身伤害,然后扭头就往集控室跑,心里想一定灭火了,结果发现由于有小油枪陪负压到1000pa,锅炉竟然没有灭;整理收拾心情,继续进行刚オ的工作,这时满炉子上都是忙碌的身影经过7天除焦奋战,结焦全部清除,机组恢复正常14:00开启关断门放渣

结焦原因

1)、主要原因是炉膛结焦严重,在25日出现大量结焦,由于垮下的大焦卡死了捞渣机,并堵住了冷灰斗出口形成灰渣架桥,灰渣逐步积累造成了严重结焦
2)、暴露主要问题
(1)原煤硫份高,致使锅炉结焦严重
(2)培大焦卡死芳渣机,处理时间过长,达9小时
(3)检查发现不及时
3)运行人员经验不够,主要体现在
(1)对汽包水位左侧偏差大和左右侧烟温偏差发生的异常变化没有仔细分析查找原因,实际上当时已经严重结焦
(2)现场看火、打焦巡视范围不全面,在捞渣机停运后对结焦情况估计不足,没有将6.3m及14m包括在内,未及时发现炉内结焦搭桥问题;捞渣机停运冷灰斗结焦持续上涨,导致搭桥,焦渣不能掉落是根本原因。
重要缺陷处理督促力度不足,整个捞渣机处理时间长达9小时及时降低机组负荷,维持26万左右将近4小时。

采取措施

1、使得低灰熔点煤燃烧区域的温度水平有所降低高炉结焦
锅炉结焦可以通过控制炉膛温度水平而有效减少， 通过试验表明， 随炉内温度升高， 结渣率一般呈现指数升高， 在炉内温度下降50℃情况下， 结渣率约降低5倍左右。 为了降低锅炉出口烟温， 以及防止局部热负荷过高， 可以采用合理的燃烧器运行方式， 还可以采用均等配风来加大过量空气系数等方式， 在一定要求下， 还可以通过降负荷运行的方式。
2、组织合理的空气动力场
通过空气动力场的合理控制， 能够有效避免局部热负荷过高、 控制气流偏斜、 控制好相关的还原性气氛出现。
3、燃煤的混合掺烧
锅炉结焦的主要原因之一就是煤灰的熔点低， 为了更为有效避免锅炉结焦或降低结焦水平， 可以把一定比例的高灰熔点煤种掺入具有易结焦特性的燃料中。 一方面， 混掺后锅炉受热面灰渣沉积量下降， 另外一方面， 考虑到高熔点固态灰对于受热面的冲刷， 沉积量也会有所降低。
4、适当调整一次风速
燃烧器附近的结焦程度可以通过适当提高一次风速而有所减轻。为了使得着火点离燃烧器更远， 可以通过提高一次风速可推迟煤粉的着火， 这样， 火焰高温区也有所推移， 喷口附加结焦能避免。 通过一次风速的提高， 还能使得一次风射流的刚性有所增加， 一次风直接冲刷壁面而产生结焦能有所避免， 则是由于射流两侧静压作用而产生的偏转能够有效减少。
5、控制低灰熔点煤燃烧区域的过量空气系数
为了减少锅炉结焦的发生， 可以在实际运行中较大的过量空气系数， 这种直接的措施也是运行调整中常用的做法。 锅炉温度水平可以通过加大送风量而有所降低， 另外， 还原性气氛的区域面积也能有所减少， 低熔点FeO的生成量能有效降低。
6、保证吹灰设备的良好投入应该确定合理的吹灰时间
避免结焦加剧的有效手段包括锅炉进行及时的吹灰， 烧结在结焦产生初期， 强度比较低， 较为容易清除， 所以， 最佳的吹灰时间间隔应该在实际情况下进行确定。

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